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唐陳廷章《水輪賦》:“水能利物,輪乃曲成。升降滿農夫之用,低徊隨匠氏之程。始崩騰以電散,俄宛轉以風生。雖破浪于川湄,善行無跡;既斡流于波面,終夜有聲。”宋梅堯臣《水輪詠》:“孤輪運寒水,無乃農自營。
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中國西南部山丘和西北黃河上中游兩岸使用的很多。云、桂、川、甘、陜、粵等地也有使用。特別值得注意的是唐朝水車已傳到日本。829年,日本的“太政府符”專門談及“應作水車事”,說:“傳聞唐國之風,渠堰不便之處,多構水車。
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高轉筒車是適用于田岸高深情況下的灌溉機具。這種筒車的構造是在岸上和水中各裝一個能轉動的大輪,水中的輪必須半個輪子浸沒在水中。上下二輪間繞以用繩索和小竹筒相間連成的長鏈環。用水力或畜力轉動岸上的大輪,使鏈環繞上下二輪循環回轉。
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水轉筒車利用水力轉動的筒車,必須架設在水流湍急的岸邊。水激輪轉,浸在水中的小筒裝滿了水帶到高處,筒口向下,水即自筒中傾瀉入輪旁的水槽而匯流入田。[1]畜力筒車畜轉筒車立輪上不裝水板,而在立輪橫軸的一端裝一立齒輪。
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1、做一個大轉輪。2、在轉輪上裝一些竹筒,使筒口朝著轉輪前進的方向(也就是水流的下游方向)。注意要與筒車的軸呈45度左右的角度,否則,在倒水時,不能倒向筒車的側邊(便于水槽接水的位置)。
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可以通過調整水槽的位置和長度,使水槽能夠接到更多的水。
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筒起到了葉輪的作用:承受水的沖力(由水的動能(速度)提供),獲得的能量使筒車旋轉起來。并克服筒車的摩擦阻力、以及被提升的水對筒車的反力矩)。當轉過一定角度,原先浸在水里的竹筒(已灌滿了水)將離開水面被提升。
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始崩騰以電散,俄宛轉以風生。雖破浪于川湄,善行無跡;既斡流于波面,終夜有聲。”宋梅堯臣《水輪詠》:“孤輪運寒水,無乃農自營。隨流轉自速,居高還復傾。”《宋史.太祖紀三》:“六月庚子,步至晉王邸,命作機輪,挽金水河注邸中為池。
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當竹筒下行到水中時,就兜滿水,而后隨竹索上行,到達上輪高處時,竹筒將水侵瀉到水槽內,如此循環不已。帶動連成串的小竹筒盛水,沿水槽而上,可在高岸上從低水源地區取水。南宋以來,筒車在使用過程中不斷完善,并漸行推廣普及。
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下面輪子半浸水中,兩輪上用竹索相連,竹索長約一尺,竹筒間距離約五寸,在上下兩輪之間、在上面竹索與竹筒之下,用木架及木板托住,以承受竹筒盛滿水后的重量。高轉筒車也用人力或畜力轉動上輪。
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后來發展的高轉筒車,王禎《農書》描繪的高轉筒車,屬于提水機械。
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筒車的使用在安康始于南宋郭浩營田時。恒口千工堰龍口下筒車河是郭浩營田時制筒車引水入渠處,故地留“筒車河”之名。在河東岸崖壁上遺有石刻兩方,字跡雖已漫漶,但依稀仍可認出“奉檄制龍筒車”、“提水入堰”、“灌田”等字樣。
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汲筒是用打通竹節之粗大竹桿,相互連接,隨地勢高下,用木石支架,跨越澗谷,引水入田。龍骨車是用連串的活節木板裝入水槽中,上面輔以橫軸利用人力踏轉或利用牛力旋轉,溝溪河水隨板導入田中。
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早在春秋時期就已出現。莊周《南華經》記載的漢陰抱翁老人恥用的桔槔,即是豎于井邊的提水器械。隨著社會的發展,提水工具的使用越來越被重視,先后又出現了戽斗、汲筒、龍骨車(又名翻車)和筒車。
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筒車又稱 “天車” 、“竹車” 、“水輪”、“水車”,是水力灌溉工具。按照材質分竹筒車和木筒車兩種。筒車的水輪直立于河邊水中, 輪周斜裝若干竹木制小筒, 有達四十二管者。
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筒車(chinese noria)亦稱“水轉筒車”。一種以水流作動力,取水灌田的工具。[2] 據史料記載,筒車發明于隋而盛于唐,距今已有1000多年的歷史。
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輪輻中心是合抱粗的輪軸,圓輪四周斜裝有40—50 個長1米,寬、高30—40厘米的木斗,以及比木斗多一倍的橫板。急流沖擊圓輪上的橫板,車輪便緩緩沿逆時針方向轉動。
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